我們為電動倉儲叉車，包括電動托盤搬運車，電動托盤堆垛車，電動窄通道叉車，電動前移式叉車，電動揀選叉車，電動牽引車等車輛，提供全系列的聚氨酯驅動輪、聚氨酯承載輪、聚氨酯輔助輪和托盤車滾輪。我們采用高性能的NDI聚氨酯和具有優異機械性能的MDI聚氨酯來解決目前市場上所面臨的的耐久性和可靠性問題，通過標準化的自動線生產和有限元分析的方法解決了脫膠，耐磨性差，抗撕裂和沖擊性能差，驅動阻力和滾動阻力大，驅動力不足，抗靜電，抗濕滑，耐低溫和高溫性能差等問題。
物料搬送行業的自動化設備和機器人，如立體倉庫，堆垛機，Stocker, OHCV，OHT，AGV或RGV, 穿梭車，單軌運輸系統，提升機等，使用場所如潔凈室，低溫冷庫等使用環境，都對聚氨酯輥輪類的適用性，耐久性和可靠性提出了更高的要求。我公司研發生產的NDIthane 聚氨酯滾輪具有最佳的綜合性能，可以取代德國和日本的進口產品，可幫忙客戶極大的縮短采購周期和采購成本。
堆垛機驅動輪采用NDI聚氨酯彈性體材料，具有更高的承載，更好的耐熱性和動態性能，可適應高速行駛和頻繁的啟停。根據可以實際堆垛機設計，可采用法蘭孔形式的驅動輪轂，花鍵式的驅動輪轂，平鍵式驅動輪轂，多種輪轂可定制開發。同時也可提供堆垛機用的導輪。常用外徑尺寸有140mm, 150mm, 270mm, 280mm, 300mm, 350mm, 400mm 等。
針對AGV行業，我們提供由Ndithane和Mdithane材料制成的高性能聚氨酯驅動輪，輪子直徑從115mm-600mm，可用于輕型料箱機器人，叉車AGV，混合AGV，背負式AGV，重載AGV或RGV等車輛；同時我們也提供AGV舵輪用驅動輪，采用復合聚氨酯材料，耐磨性能更好，抗濕滑性能更佳，使用壽命五年以上。
NDIthane 95礦用柴油機單軌吊摩擦驅動輪, 具有0.4的摩擦系數和更好的耐磨性能，承載高，驅動力強, 抗濕滑性能和制動性能好，使用壽命長，不脫膠不掉塊，使用壽命2000小時以上。驅動輪型號齊全，包括沙爾夫單軌吊驅動輪，芬瑞特單軌吊驅動輪，貝克單軌吊驅動輪，徐工單軌吊驅動輪，太礦電氣單軌吊驅動輪，尤洛卡單軌吊驅動輪，石煤機單軌吊驅動輪等等，
盾構機聚氨酯包膠輪采用NDI聚氨酯彈性體材料，采用特殊包膠和硫化工藝，確保胎面和輪轂的粘結強度，承載力大，不僅可以承受幾十噸的正壓力，同時也可以承受大角度的側向壓力而不脫膠，確保管片的安全。同時聚氨酯包膠輪胎面具有優異的耐切割和壓縮形變的性能，在隧道工程建設中，不會出現破裂和長期受靜壓的情況下產生變形的情況，避免施工項目的停止。
依靠公司專業的聚氨酯材料技術，我們為橡膠履帶底盤系統研發出獨有的耐熱，耐磨的聚氨酯材料，用于生產驅動輪，從動輪和負重輪，對橡膠履帶具有更好的保護。同時設計的材料具有更低的滾動摩擦，更有效地分散摩擦力，并在不犧牲耐磨性的情況下，不以導致摩擦生熱，而破壞輪子。該材料也具有耐油，耐老化，耐酸，抗紫外線，耐水等特點，這些耐用的設計有助于防止腐蝕并延長軌道的使用壽命。
聚氨酯輪子采用Rollthane系列材料，其主要特性極具高動態性能，針對過山車常用的行走輪、側面摩擦輪和倒掛輪，以滿足高速和高安全性的要求。有嚴格的公差范圍，且在高速運動時，膠面的內生熱更低，安全可靠性更好，同時壽命更長?？筛鶕椖康囊筮x用制造不同的特性用輪，如滾動阻力、負荷能力、耐熱性、耐久性、耐磨性抓地性能等。
對于電梯行業，為確保電梯安全，舒適地運行，提供了電梯用的主動導軌輪，門滑輪，活動滾輪，這些輪子加載后的最變形小、同心度高和精確尺寸，設計上針對最低滾動阻力、高耐磨性、降噪、耐油等這些需求進行了無數次測試及材料的調整，最終才達到壽命長，摩擦系數與磨耗均衡、損耗低、節能高效等效果，選裝的主動滾輪導軌還能減少振動并提供更高的乘客舒適度體驗。
針對倉儲物流搬送設備及大型平臺移動式車輛，我們專門為客戶開發定制承載3噸以上的重型腳輪，采用焊接式金屬腳輪支架和雙輪，甚至三輪式結構，使最大單品承載可達10噸，可適用于長時間、高速、重載的AGV，電動平車，輪式移動平臺，及其他特殊裝備上。
我們生產直徑在400mm以內，最大長度可達2500mm聚氨酯包膠膠輥，硬度從35A到60D可選，精密研磨加工，跳動精度高；多重類型聚氨酯材料可選，機械性能和動態性能優異，耐磨性好，不脫膠開裂。同時可根據客戶要求開發聚氨酯材料來滿足使用工況的性能要求，如抗靜電，耐水解等特性。
主要用于涂布，覆膜，輥壓，展平，除塵，，印刷，輸送，抗靜電，耐腐蝕等用途，材料包括天然橡膠和合成橡膠多種材料。公司通過混煉，合成和改性等材料開發工藝提升橡膠材料性能，滿足客戶對膠輥的多種性能要求。公司具有多種機加工設備，可根據客戶要求開發制造金屬軸芯，縮短客戶交期和提升內部質量控制。
硅膠膠輥主要用于覆膜，貼片壓膜，抗靜電貼膜，壓印，除塵清潔，耐高溫等等用途。最大包膠直徑400mm,最大長度可達2500mm.
現代鐵路交通運輸不斷往高速化和重載化發展，對全球鐵路運輸技術提出新的挑戰，因此彈性體的零部件正逐步代替傳統的材料部件。聚氨酯材料部件，不僅能減少軌道的維護費用，延長結構壽命，降噪，減少振動造成的破壞作用，在持續的荷載作用下，還有著高抗磨損和粉化作用。作為低阻尼高彈性的材料，在軸重高達37噸的重載過程中，能有效改善軌道的質量及應用要求。
